NC750S

(可選型號: NC750S(ABS) / NC750S(DCT) / NC750S LED)

NC750S是一款各方面都易於使用的電單車。其易於駕駛,和合理的售價成為首次購買電單車的不二之選。它吸引了所有年齡層的買家,包括需要在市區中來回穿梭,尋求功能性與經濟性的老買家,以及追求能夠集性能、經濟性、實用性以及駕騎體驗於大成的大馬電單車的年輕買家。

這正是NC750S的特色。其水準雙缸引擎不費吹灰之力就可巡航與低中速之間,原放置油箱的位置由寬敞的儲物空間取代,加上本田別具特色的雙離合器變速器(選配)配置,再讓NC750S與其他相同的車型顯得與眾不同。通過小巧外形、自信的車體和出色的燃油經濟性組合,讓NC750S成為別具實用性的電單車。

自從2012年首次推出以來,NC750S的持續開發見證了本田為眾多買家喜好的車型付出的努力,以及背後所蘊含的概念。下一步將同等增強外形和功能,確保首款更好的大碼電單車。

2016款NC750S進行了大量細節改進升級。LED頭燈(特別版色調車型)和高質感尾燈添加具可個性化設置的可變色、高品質圖像的新儀錶,將更清晰的資料傳遞給騎士。

DCT更為成熟,其升級的軟體能夠在收放油門時帶來更為“靈敏”的離合器感受。因應更運動性的操控,AT模式下,具備3個S模式檔位元。而在MT模式下時,更提升了退檔時的轉速限值。進一步升級的軟體還能改善DCT在各種情況下的效能。

配備升級的前輪掣動鉗,以及經過輕量化,可產生悅耳排氣聲浪的排氣消音器。選配的新型手動六速波箱讓換擋感受更顯輕盈。

款式和裝備

引領NC750S升級的‘感關體現’,讓駕騎體驗無論從視覺和聽覺上都獲得了升級。小型LED頭燈和透明霧鏡尾燈注入獨特的新形象。NC750S的獨特賣點隱藏于平凡之下,21升儲物空間(油箱所處位置),可輕鬆滿足全罩式頭盔的存放需求。

‘波型’風格鑰匙也增加高檔感。使用全新負極LCD顯示幕的儀錶可顯示包括里程表、行程表、檔位、燃油效率和油耗表、(選配)加熱手柄溫度和DCT模式下3段S模式選擇。

共計9種可供騎士選擇的轉速表指示條顏色,可根據選擇的檔位元、轉速範圍或(僅DCT版本)行駛模式更改顏色。

當顯示幕被設置為單色或(在DCT電單車上)取決於模式的設置時,在騎乘時還可選擇節能(ECO)和換檔(SHIFT)模式。如果要在省油情況下騎乘,節能(ECO)模式顯示為淺綠色,若要更加省油則顯示為綠色。如果發動機轉速超過駕駛員預設的水準,換檔(SHIFT)模式則變更為橙色。

雙離合器變速器 (DCT)

本田DCT技術投入生產已有6年之久,日益受到選裝該技術車型的歡迎。DCT使用兩個離合器:一個用於起動和1、3、5檔:另一個用於2、4、6檔,每個離合器的主軸位於另一個內部,實現緊湊結合。每個離合器由其獨立的電液回路單獨控制。

DCT系統包含兩個自動換擋模式和MT模式,以實現手動換檔。標準D模式適用於一般或公路騎乘,可確保最大的燃油經濟性。S模式,在更富運動性的騎乘中,可以在比D模式更高的轉速下提檔和退檔,現已為其運動性能提升至三個等級。依據不同的駕騎偏好,這三種換擋模式能分別對應不同的駕騎風格。其所選等級會存儲,以作為日後騎乘的預設S模式,並顯示在儀錶板上。

NC750S使用的DCT現具有“自我調整離合器能力控制”功能,用來管理傳輸的離合器扭矩大小。這能在收放油門時帶來更為“靈敏”的離合器感受,使騎乘更平穩。其他改良包括在打開點火開關後可快速操作N - D開關和AT模式下的控制系統,用於計算上升或下降角度並相應調整換檔模式。

引擎

NC750S水冷並列兩汽缸,SOHC 八汽閥引擎的設計可確保低中轉速下的強勁性能。其相對較長的衝程架構,和形狀特殊的燃燒室與高慣性品質曲軸相互配合,可從極低的轉速下產生大量的高效扭力。6,250rpm下的最大馬力為40.3kW,4,750rpm下的最大扭力為68Nm。

在任何騎乘狀況下,PGM­FI都會提供在所有轉速下進行徹底、完全燃燒所需的精確空燃比。引擎並符合EURO4規定,CO2排放為81g/km,燃油消耗率為28.6km/l(WMTC模式),可通過座椅下方14.1升的燃油箱提供400km以上的巡航範圍。

兩個平衡器抵消高轉速慣性產生的振動,提升引擎的性能,同時可通過270°點火順序提供獨特的‘振動’感受。缸徑和衝程被設置為80 x 77mm,通過縮減過的零部件數量,可將引擎保持在輕量化、高效和可靠的狀態下。僅配有一個節氣門體,並且在可能情況下,部件被設計為發揮多重功用;凸輪軸驅動水泵,其中一個平衡軸驅動機油泵。

2016款的手動變速引擎採用調整過的離合器手柄拉力比-新型曲度控制桿,使得頻繁檔位切換更輕鬆俐落。

新的輕量化五邊形消音器體型更為精巧,使用由穿孔連通管道連接的兩個腔室,管道與末級諧振器室配合形成更低沉的獨特聲浪和排氣振動。內置催化轉換器具有雙層結構,可確保更清潔的廢氣排放。

車體

堅固的鑽石鋼管車架提供在各種條件下進行靈敏操駕所需的高剛性。還理想用於優先滿足空間需要的場合,因為它只使用最小的體積,但卻能提供卓越的駕駛動態。傾角設置為27°,拖曳距為110mm,軸距為1,525mm,前/後重量平衡為48:52。裝備重量為217kg(DCT車型為227kg)。

座椅高度為790mm,人體工學設計將騎士穩固于駕騎位置,車把輕鬆可及。車把寬度在各種速度下都能實現卓越的平衡,35°轉向角和低重心讓NC750S理想用於穿梭在最繁忙的城市街道之間。雙扶手確保乘客的舒適度。

41mm套管油壓前叉具有120mm行程。後單筒避震器也具有120mm行程,通過Pro-Link運行,提供軟初始行程平衡,可處理低速顛簸,具有優異的總體控制能力。

前320mm波形掣動盤和雙活塞卡鉗,在後240mm波形掣動盤和單活塞卡鉗的輔助下,大大簡化了掣動力的分配。即使在潮濕或濕滑的路面上,輕型2 channel ABS也可提供強勁可靠的掣動力。

添加的新型鍛鋁L型輪圈氣門使胎壓的檢查和調整更為容易。尺寸為17 x 3.50英寸和17 x 4.50英寸。配有120/70 ZR17和160/60 ZR17輪胎的鋁合金前後輪。

NC750S (ABS/DCT) PEARL GLARE WHITE

NC750S (ABS/DCT) PEARL GLARE WHITE

NC750S (ABS/DCT) GRAPHITE BLACK

NC750S (ABS/DCT) GRAPHITE BLACK

NC750S (ABS/DCT) VICTORY RED

NC750S (ABS/DCT) VICTORY RED

NC750S (LED) MAT GUN POWDER BLACK METAL

NC750S LED - MAT GUN POWDER BLACK METAL (ABS/DCT)

NC750S (LED) GRAPHITE BLACK

NC750S LED - GRAPHITE BLACK (ABS/DCT)

規格表

引擎
類型: 四衝水冷並列兩汽缸,SOHC 八汽閥
排氣量: 745cc
缸徑x衝程: 77 x 80mm
壓縮比: 10.7:1
最大馬力: 40.3kW @ 6,250rpm (95/1/EC)
最大扭力: 68Nm @ 4,750rpm (95/1/EC)
機油容量: MT : 3.7L
DCT : 4.1L
CO2排放: 81g/km
燃油系統
供油: PGM-FI電噴系統
油缸容量: 14.1L
燃油消耗率: MT:28.6km/l(WMTC模式)
DCT:28.6km/l(WMTC模式 - D模式下測試)
電子系統
始動型式: 電啟動
蓄電池容量: 12V/11.2AH
ACG輸出: MT : 420W/5,000rpm
DCT : 450W/5,000rpm
傳動系統
離合器類型: MT:濕式多片液壓離合器
DCT:濕式多片液壓雙離合器
變速箱類型: MT:6速手動變速器
DCT:6速雙離合器變速器
傳動: 鏈傳動
車架
類型: 鑽石型鋼管車架
車體
尺寸(L x W x H): 2,195mm x 780mm 1,130mm
軸距: 1,525mm
前傾角: 27°
拖曳距: 110mm
座高: 790mm
離地距離: 140mm (最低)
裝備重量: MT: 217kg
DCT: 227kg
避震系統
前避震: 41mm套管油壓前叉,120mm行程
後避震: Pro-link搖臂單筒避震,120mm行程
輪胎
前輪類型: 多輻條胎
後輪類型: 多輻條胎
前輪規格: 17M/C x MT3.5
後輪規格: 17M/C x MT4.5
前胎: 120/70­-ZR17M/C (58W)
後胎: 160/60­-ZR17M/C (69W)
掣動系統
系統類型: Two channel ABS
前掣動類型: 320mm單碟配三活塞ABS/CBS聯動卡鉗
後掣動類型: 240mm單碟配單活塞卡鉗
儀錶和電子系統
儀錶: 數位車速表、數位條形轉速表、時間、條形燃油表、兩個行程表、檔位指示燈、‘即時’和‘平均’油耗、冷卻液溫度警告燈。
安全系統: H.I.S.S.
頭燈: 燈泡類型:12V, 60W x 1(高)/55W x 1(低)
LED類型:LED
尾燈: LED

* 所有技術規格均為臨時性的,如有更改,恕不另行通知。

* 請注意,文中提供的數位是本田在WMTC規定的標準化試驗條件下獲取的。試驗是使用標準版本的車輛在滾壓道路上進行的,只有一名駕駛員,無其他可選設備。實際燃油消耗可能會根據您的騎乘方式、車輛維護方式、天氣、路況、胎壓、配件安裝、貨物、駕駛員和乘客體重以及其他因素的變化而改變。

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